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[東京 9日 ロイター] 証券取引等監視委員会は9日、シティグループ証券とUBSセキュリティーズ・ジャパンのトレーダーらが東京市場の銀行間取引の基準となる東京銀行間取引金利(TIBOR)について、自分が手がけていた円金利のデリバティブ取引に有利になるよう変動させる目的で銀行の職員らに提示レートの変更の働きかけをしていたなどとして、金融庁に行政処分の勧告をしたと発表した。



両社には内部管理態勢に重大な問題があると指摘しており、業務停止命令や登録取り消しの処分になり得る。監視委は「検査では、実際のTIBORなどの金利に影響があったとは認められなかった」としている。



不適切な働きかけをしていた1人のトレーダーは、イギリス人の30代男性。UBSセキュリティーズを09年9月に退社後、同12月にシティ証券に転職し、10年9月にシティ証券の内部調査で行為が発覚したことを契機に懲戒解雇になった。転職を通じて2社を渡り歩くことで、両社で不適切な行為を継続していた。



このトレーダーは、遅くとも07年2月ごろからユーロ円TIBORのレートを提示するグループ内職員や他行の職員に対し、提示レートの変更を要請する働きかけをした。UBSグループやシティバンクグループの提示する円LIBORのレートをめぐっても同様に、変更の要請をしていた。UBSのときには利益を上げた一方、シティでは結果的に損失となったとみられる。



もう1人は、シティの常務執行役員金利商品本部長でトレーダーの上司となった国籍不詳の30─40代男性。トレーダーからデリバティブのポジションの取り方や、提示者への働きかけ手法などのノウハウを教わり、遅くとも10年4月から同様の働きかけをしていたが、同年9月に退職した。



シティ証券では、本部長がシティバンク銀行の職員に対し、トレーダーが他の銀行に対し、それぞれ提示レートの変更を要請していた。シティ証券の社長も、内部調査でトレーダーらのこうした不適切な行為を認識していたにもかかわらず、看過して適切な対応をしていなかった。このため、監視委は内部管理態勢に重大な問題が認められたと指摘している。



監視委は、シティに対しこのほかにも法令違反を指摘。この本部長は、必要な登録を得ずに外務行為もしており、会社として社長がそれを認識した後も適切な措置を講じていなかった。また、金融庁から職員のユーロ円TIBORと円TIBORへの関与について報告徴取命令を受けてシティ証券が提出した書類に記載漏れや事実と違う記載などがあり、不適切だった。



UBSは「結果を厳粛に受け止め、当局に全面的に協力する」としており、シティ証券も「事態を厳粛に受け止め、関係各位に深くお詫びする。指摘された問題について、必要な措置を講じていく」とした。



(ロイターニュース 平田紀之)



*内容を追加して再送します。





(この記事は経済総合(ロイター)から引用させて頂きました)



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婚約者に今、転職願望があることを知りました。びっくりしています。



私25、彼27





婚約中の身で、転職なんてちょっと不安に感じてしまいました。それともいつか転職するなら、逆に若いうちの方がいいのでしょうか?

(この記事は「教えてgoo!」より引用させて頂きました。)

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転職時の面接の際に、面接官から聞かれることは、

転職理由・志望動機以外にどういった内容が多いでしょうか?

又、転職回数が多かったり、前職の在籍期間が短かったり

する場合は、どのように返答するのが無難ですか?







- 回答 -

転職の場合は職務経歴書をベースに聞きます。

過去の成果をアピールしてください。



あと、自己紹介もしくは自己PRも聞かれますので、その職種に合った答えを用意しておくといいです。



転職回数が多いとマイナスです。転職理由が大事になります。

人間関係が悪かった、仕事が厳しかった、やりたい仕事と違った、処遇が悪かった を連想させる理由はNGです。

家族の介護が必要だった、会社が倒産した、といった理由であれば、仕方がないなと思ってもらえます。



どうしてもいい理由がないのであれば、「今回を最後の転職にする覚悟です」と言ったことでアピールするしかないですね。



(この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました)



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 全日本空輸と日本航空がそれぞれ経営に参画している格安航空会社(LCC)3社が、2012年の“離陸”に向けた準備を本格化している。



 「今後5年以内にパイロットを含め1500人規模の採用を考えている」。豪州LCC大手、ジェットスター航空の片岡優日本支社長は8日、日航と共同出資で新設したジェットスター・ジャパンの客室乗務員募集説明会で、こうぶちあげた。同社は、豪ジェットスターのビジネスモデルを踏襲。客室乗務員は学歴、性別を不問とし能力本位で採用する。就航前に早々に打ち出した積極採用方針は、自社のLCCモデルで日本の空も席巻できるとの自信の裏返しだ。日航の大西賢社長は「非常勤取締役1人の参画を決めているが、ビジネスモデルに口を出すことはない」と、ジェットスター流経営に信頼を寄せる。



 20歳以上であれば、男女を問わない採用方針は、関西国際空港を拠点とする全日本空輸系の「ピーチ・アビエーション」もほぼ同じ。ピーチは客室乗務員として契約社員約100人の採用を発表しており、「将来のキャリアアップに生かしてほしい」(同社)と転職も容認。労務コストを抑制するLCC流の割り切りをみせる。



 ピーチは、全日空など既存株主を引受先とする総額149億7000万円の第三者割当増資を実施し、財務基盤を強化した。来年3月に開設する関空-新千歳と関空-福岡線の運賃を今月15日に公表する予定で、競合LCCの動向も意識した戦略的な低料金を設定する見通しだ。



 また、同じ全日空系のエアアジア・ジャパンも来年8月の国内就航に向けて、機種変更などに対応する操縦士訓練を、今月1日に設立された全日空の関連会社「パンダ フライト アカデミー」で始める。



 一方、LCCでは、韓国勢も日本路線を拡大する方向。済州航空が釜山-関空便の開設を検討するほか、ティーウェイ航空は12年中にも仁川-関空便の就航を検討しており、来年の日本の空は厳しい低料金競争への突入が必至だ。





(この記事は経済総合(フジサンケイ ビジネスアイ)から引用させて頂きました)



集客

現在、某大手の消費者金融勤務です。昨今の経済状況より、先の未透視が暗く、転職を考えております。



消費者金融よりの転職は難しいと言われており、苦しい状況です。

そこで、質問なのですが、どのようなところに転職された方がいらっしゃるのか?また、採用担当などの方がいらっしゃったら、履歴書に消費者金融と記載がある場合、どのように見えるのか、教えていただきたいと思います。

お願いいたします。

(この記事は「教えてgoo!」より引用させて頂きました。)

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